Joby Aviation se přiblížila komerčnímu provozu létajících taxi.
Firma postoupila v závěrečné fázi certifikace FAA a současně s Toyotou připravuje kapacity pro budoucí sériovou výrobu.
Společnost Joby Aviation (JOBY) udělala další krok směrem ke komerčnímu provozu elektrických létajících taxi. Firma oznámila výrazný pokrok v páté a zároveň poslední fázi procesu typové certifikace amerického Federálního úřadu pro letectví (FAA).
Závěrečná etapa označovaná jako „Show & Verify“ spočívá v testování, při kterém musí Joby prokázat, že její elektrický letoun s vertikálním vzletem a přistáním splňuje požadavky regulátora. K 31. červenci měla společnost dokončeno 20 % práce v této fázi, zatímco FAA dokončila 10 % své odpovídající části.
Dokončení této etapy by Joby přiblížilo k získání typové certifikace pro její vlajkový eVTOL S4. Právě regulatorní schválení představuje jednu z největších překážek před zahájením komerční přepravy cestujících ve Spojených státech.
Certifikace vstupuje do závěrečné fáze
Joby chce své elektrické letouny využívat jako vzdušná taxi především ve velkých městech, kde by mohla zkrátit dobu přepravy v oblastech zatížených silniční dopravou. Přestože komerční provoz zatím nezačal, postup v certifikačním procesu posouvá projekt blíže k reálnému nasazení.
Samotné získání certifikace ale nebude stačit. Další zásadní otázkou bude schopnost vyrábět letouny ve výrazně větších objemech a při nákladech, které umožní vybudovat ekonomicky životaschopnou síť.
Firma proto řeší výrobní kapacity ještě před dokončením certifikace. Důležitou roli v této oblasti hraje Toyota Motor (TM), se kterou Joby spolupracuje od roku 2019.
Toyota do společnosti v průběhu let přislíbila investice v celkové hodnotě téměř 900 mil. USD. Vedle kapitálu poskytuje zkušenosti s výrobními procesy, konstrukcí výrobních nástrojů a řízením dodavatelského řetězce.
Toyota pomáhá připravit sériovou výrobu
Spolupráce se dále prohloubila v červnu 2026, kdy obě společnosti zahájily první fázi strategické výrobní aliance. Jejím cílem je vytvořit podmínky pro komerční produkci eVTOL letounů a postupně zvýšit rychlost jejich výroby.
Joby v současnosti vyrobila 5 létajících letounů a dalších 12 kusů se nachází ve výrobě. Pro vybudování rozsáhlé sítě vzdušných taxi však bude potřebovat řádově vyšší produkci.
Schopnost přejít od několika testovacích strojů ke stovkám nebo potenciálně tisícům letounů bude proto jedním z hlavních testů obchodního modelu. Joby navíc většinu výroby zajišťuje interně, místo aby kompletní produkci předala externímu výrobci. Zkušenosti Toyoty tak mohou být důležité při přechodu od vývoje k sériové produkci.
Vedle samotného objemu výroby bude rozhodující také její cena. Letouny musí být dostatečně levné na produkci i provoz, aby společnost mohla nabízet konkurenceschopné ceny přepravy a současně dosahovat přijatelné ekonomiky jednotlivých letů.
Vysoké ocenění zůstává hlavním rizikem
Pokrok v certifikaci a výrobě z Joby dělá jednoho z pokročilejších hráčů v rozvíjejícím se segmentu městské letecké mobility. Investiční riziko však zůstává vysoké.
Akcie se obchodují přibližně za 62násobek tržeb, takže současná valuace už počítá s výrazným budoucím růstem. Firma navíc musí dokončit certifikaci, zvládnout sériovou výrobu a následně prokázat, že dokáže provozovat službu v dostatečném měřítku a s udržitelnou ekonomikou.
Pro investory tak bude v dalších obdobích zásadní především tempo dokončování poslední fáze certifikace FAA, rozšiřování výrobních kapacit a počet nových letounů. Pokrok na těchto frontách posouvá Joby blíže ke komercializaci, vysoké ocenění akcií ale ponechává jen omezený prostor pro případné zpoždění nebo problémy při realizaci plánů.
